Méthode d’entretien du compresseur d’air trois filtre

Jun 06, 2020

1. Entretien de l’élément de filtre à air d’admission

Le filtre à air est un composant qui filtre la poussière d’air et la saleté. L’air pur filtré pénètre dans la chambre de compression du rotor à vis pour la compression. Parce que le dégagement interne de la machine à vis ne permet aux particules dans les 15u de filtrer. Si l’élément du filtre à air est bloqué et endommagé, une grande quantité de particules de plus de 15u entrera dans la machine à vis pour circuler, ce qui non seulement raccourcira considérablement la durée de vie de l’élément filtre à huile et de l’élément de séparation fine de l’huile, mais aussi provoquer un grand nombre de particules à entrer directement dans la cavité du roulement, accélérant l’usure du roulement et augmentant l’écart du rotor. L’efficacité de compression est réduite, et même le rotor est ennuyeux et saisi.

2. Entretien du séparateur de pétrole et de gaz

Le séparateur huile-air est un composant qui sépare l’huile lubrifiante à vis de l’air comprimé. En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur huile-air est d’environ 3000 heures, mais la qualité de l’huile lubrifiante et la précision de filtration de l’air ont un impact énorme sur sa durée de vie. On peut voir que le cycle d’entretien et de remplacement de l’élément filtre à air doit être raccourci dans l’environnement difficile, et même l’installation d’un filtre à air avant est envisagée. Il doit être remplacé après avoir dépassé 0,12Mpa. Dans le cas contraire, le moteur sera surchargé et le séparateur de pétrole et de gaz sera endommagé et s’enfuir.

3. Entretien du filtre à huile

L’élément d’huile doit être remplacé après 500 heures de fonctionnement de la nouvelle machine pour la première fois, et l’élément filtre à huile doit être enlevé avec une clé spéciale. Il est préférable d’ajouter de l’huile à vis avant d’installer le nouvel élément de filtre. Visser l’élément filtre de nouveau au siège du filtre à huile avec les deux mains et le serrer fermement. Il est recommandé de remplacer le nouvel élément de filtre toutes les 1500-2000 heures. Il est préférable de remplacer l’élément filtre à huile en même temps lors du changement de l’huile. Lorsque l’environnement est mauvais, le cycle de remplacement doit être raccourci. Il est strictement interdit d’utiliser l’élément filtre à huile pendant une longue période de temps. Sinon, parce que l’élément de filtre est sérieusement obstrué et que la différence de pression dépasse la limite de tolérance de la vanne de contournement, la vanne de contournement s’ouvre automatiquement. Une grande quantité de biens et de particules volés entreront directement dans le moteur principal de vis, causant des conséquences graves. Le remplacement de l’élément de filtre à huile de moteur diesel et de l’élément filtre diesel du moteur à vis diesel devrait suivre les exigences de maintenance du moteur diesel, et la méthode de remplacement est similaire à celle du cœur de l’huile à vis du moteur.

Méthode de remplacement : Retirez les joints de tuyau de commande installés sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz. Sortez le tuyau de retour de pétrole qui s’étend dans le baril de pétrole et de gaz du couvercle du baril de pétrole et de gaz, et retirez les boulons de fixation de la couverture supérieure du baril de pétrole et de gaz. Retirer le couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz et retirer le pétrole. Retirez le tampon d’amiante et la saleté collée sur le couvercle supérieur. Installer le nouveau séparateur de pétrole et de gaz, faire attention aux coussinets d’amiante supérieurs et inférieurs doivent être agrafés et réservés, les coussinets d’amiante doivent être placés soigneusement lors du pressage, sinon il causera l’amorti. Réinstallez le couvercle supérieur, le tuyau de retour d’huile et contrôlez les tuyaux tels qu’ils sont, et vérifiez les fuites.