Le but de divers filtres à huile
une. Filtre à huile de l'orifice d'aspiration: La fonction principale de ce filtre à huile est de protéger la pompe, de sorte que l'élément filtrant n'a pas besoin d'être très mince et la résistance de l'orifice d'aspiration ne doit pas être supérieure à 0,3 bar, sinon il est facile de provoquer la libération du gaz dissous dans l'huile. À son tour, la corrosion par piqûres se produit dans la pompe. L'ouvrier moyen penserait que ce filtre à huile est suffisant, en fait il est insuffisant, car la propreté de l'huile requise par la pompe et la vanne haute vitesse est différente.
b. Filtre à huile haute pression: principalement utilisé pour protéger les vannes, telles que les vannes proportionnelles et les servo-vannes, de sorte que l'original doit être plus délicat. Ce filtre à huile est un composant très important pour la protection et la stabilisation des soupapes, il doit donc être entretenu fréquemment. Roulements autolubrifiants.
c. Filtre de retour d'huile: Il n'y a pas beaucoup d'utilisateurs en général, car il est facile de provoquer une résistance à la contre-pression de retour d'huile et il est plus susceptible d'avoir un effet de suralimentation lorsqu'il est bloqué. Cependant, cela peut empêcher les particules générées par l'usure des composants de s'écouler dans le réservoir de carburant et d'endommager la pompe, et peut créer un système qui n'a pas besoin de changer l'huile.
ré. Filtre de dérivation
Le filtre à huile de la ligne principale a une résistance élevée s'il est de haute précision, ce qui est souvent un problème pour le concepteur, et le filtre à huile de dérivation n'affecte pas le fonctionnement de la canalisation, il est donc souvent possible d'utiliser un très fin filtre, mais le nombre d'heures et la probabilité est l'une des blessures mortelles. Si vous utilisez le filtre by-pass pour faire fonctionner la machine avant l'opération d'essai, de très bons résultats seront obtenus
e. Écran de remplissage de carburant: empêche les impuretés de pénétrer dans le réservoir de carburant lors de l'ajout ou du remplissage d'huile. Généralement, cet écran filtrant est facile à négliger, mais il faut noter qu'il s'agit d'une entrée de pollution, donc soyez prudent.
F. Filtre magnétique: Il s'agit d'une nouvelle génération de produits technologiques, qui peuvent absorber la limaille de fer et même les impuretés dans l'huile, et il n'y a pas de problème de maillage avec le filtre à huile, il peut donc filtrer l'huile.
Sélection du filtre à huile
Les performances du filtre à huile général sont basées sur la valeur β (Belta Ratio)
Les performances du filtre à huile pour les particules de taille d'huile Xμ et les polluants sont
D'une manière générale, la valeur β des performances du filtre à huile doit être supérieure à 75, ce qui signifie que le filtre à huile peut filtrer efficacement les particules de polluants de ce niveau.
Pour le filtre d'aspiration d'huile qui doit protéger la pompe, l'huile doit être maintenue en dessous du niveau NAS 9, donc un filtre avec β12> 75 doit être utilisé.
Le filtre à huile haute pression utilisé pour protéger le serveur et la vanne proportionnelle doivent utiliser un filtre avec β3> 75. Mais il convient de noter que la valeur β n'est qu'un problème proportionnel. Si l'huile n'est pas propre au début, elle doit être filtrée plusieurs fois. Les produits pétroliers qui répondent aux exigences peuvent être obtenus, il est donc très important de nettoyer les pièces du pipeline avant l'assemblage.